Anchor Rodes: انواع، انتخاب و راهنمای نگهداری

انکر راد چیست؟

یک لنگر کوبیده شده می تواند یک لنگرگاه آرام را در عرض چند ثانیه به یک فاجعه تبدیل کند. خطی که لنگر شما را به قایق متصل می کند اغلب ضعیف ترین حلقه در سیستم تکل زمینی است، با این حال تعداد کمی از ملوانان به آن توجهی را که شایسته آن است می دهند. لنگر سواری کل طول مواد است - زنجیر، طناب یا ترکیبی - بین ساق لنگر و گیره یا بادگیر قایق. این کار بسیار بیشتر از نگه داشتن قایق است. راد بارهای ضربه ای را از امواج جذب می کند، یک منحنی کاتناری برای کاهش نیروهای پیک ایجاد می کند و به لنگر کمک می کند مدفون بماند.

بدون سواری صحیح، حتی بهترین لنگر نیز می کشد. درک مواد، اندازه و نگهداری سواری شما اختیاری نیست. این دریانوردی اساسی است.

انتخاب مواد: زنجیر، طناب، یا ترکیب

انتخاب مواد سواری، امنیت لنگر، سهولت حمل و نقل و عمر مفید را تعیین می کند. سه پیکربندی غالب است: تمام زنجیره ای، تمام طناب و ترکیبی.

رادهای تمام زنجیر

زنجیر مقاومت در برابر سایش و وزن بسیار زیادی را ایجاد می کند. زنجیر سنگین یک شیار عمیق را تشکیل می‌دهد که کشش روی ساق لنگر را تقریباً افقی نگه می‌دارد، که برای تنظیم بسیار مهم است. برای قایق های کروز بیش از 35 فوت، زنجیر تمام زنجیره اغلب پیش فرض است. زنجیر تست بالا G4 استحکامی برابر با سیم پیچ مقاوم در قطر کوچکتر ارائه می دهد که باعث کاهش وزن می شود. نکته منفی وزن و نیاز به بادگیر است. بازیابی یک سواری تمام زنجیره ای به صورت دستی مجازات است. به اندازه کافی بادگیر وظیفه را متحول می کند.

تولید کنندگان شیشه بادی دریایی، کارخانه عمده فروشی بادگیر دریایی

شرکت Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. به‌عنوان کارخانه شیشه‌های بادی دریایی چین و تولیدکنندگان شیشه‌های بادی دریایی، عمده‌فروشی شیشه‌های بادی دریایی را برای فروش ارائه می‌کند.

مشاهده محصول →

طناب سواری

نایلون تنها طناب کاربردی برای لنگر سواری است. خاصیت ارتجاعی آن به آن اجازه می دهد تا 30٪ تحت بار کشش داشته باشد و بارهای ربایی را جذب کند که یک خط استاتیک را می زند. نایلون سه رشته ای رایج ترین است، اما نایلون 8 بافته مانند یک رویا دسته می شود و بدون غلغلک در یک قفسه تکه می شود. سواری با طناب برای قایق های کوچکتر یا لنگرگاه های شلوغ که جذب ضربه در آنها اهمیت دارد، مناسب است. با این حال، نایلون در برابر پوسیدگی و تخریب UV آسیب پذیر است. طول کوتاه زنجیر در انتهای لنگر غیرقابل مذاکره است - از اره کردن طناب در بستر دریا جلوگیری می کند.

رادهای ترکیبی

بیشتر رزمناوها از ترکیبی استفاده می کنند: زنجیره ای به طول قایق که به لنگر متصل است و به دنبال آن طناب نایلونی. بخش زنجیر محافظت کم وزن و چفت شدن را فراهم می کند، در حالی که نایلون بارهای ضربه را کنترل می کند و وزن کلی را کاهش می دهد. یک نسبت معمولی 30 تا 50 فوت زنجیره است، با نایلون باقیمانده. این دو با یک غل و زنجیر با کیفیت بالا که به درستی گرفته شده است یا بهتر است با یک اتصال روی انگشتانه به هم وصل شوند. این تنظیم قدرت نگهداری، سهولت حمل و نقل و هزینه را متعادل می کند.

نحوه محاسبه صحیح قطر و طول سواری

اندازه سواری حدس و گمان نیست. دو عدد مهم است: قطر (یا اندازه حلقه زنجیر) و طول کلی نسبت به عمق آب. طول به عنوان scope بیان می شود - نسبت طول سواره به عمق آب. دامنه 5:1 به معنای 50 فوت سوار شدن در 10 فوت آب است که از روی غلتک کمان اندازه گیری می شود، نه خط آب.

برای زنجیره، اندازه پیوند با جابجایی قایق و بادگیر ارتباط دارد. قطر طناب باید با قدرت شکست مورد انتظار مطابقت داشته باشد. یک قانون کلی: قطر سواری نایلونی بر حسب اینچ باید تقریباً 1/8 طول قایق بر حسب فوت باشد، با یک فاکتور ایمنی. قطرهای کوچکتر وزن را کاهش می دهند اما حاشیه چله را کاهش می دهند.

هنگام استفاده از رادهای مخلوط، همیشه دامنه را افزایش دهید. کشش نایلون در صورتی که سواری خیلی کوتاه باشد، نگه داشتن موثر را کاهش می دهد. حداقل ایمن 6:1 برای طناب و 4:1 برای تمام زنجیره در شرایط متوسط ​​است. در هوای سنگین یا پایین نگه داشتن پایین، 10:1 محتاطانه است.

انتخاب سوار بر اساس شرایط لنگر

زمین کروز شما سواری ایده آل را دیکته می کند.

• کف مرجانی یا سنگی: زنجیر اجباری است طناب به سرعت قطع می شود. حداقل 100 فوت از زنجیر برای سوار شدن بر روی سرهای مرجانی استفاده کنید.
• گل و لای عمیق: سواری ترکیبی به خوبی کار می کند. وزن زنجیر، ساقه را پایین نگه می دارد و نایلون بادها را خنثی می کند.
• لنگرهای محکم (5:1 یا کمتر): سواری تمام زنجیره‌ای با وزنه یا نگهبان باعث افزایش سرعت چرخش می‌شود و شعاع چرخش را کاهش می‌دهد.
• جاده های باز و پر باد: سواری تمام زنجیر، اندازه برای حداکثر بار شکستن، با یک snubber برای کاهش قاپ. اسنابر - یک خط نایلونی از یک قلاب زنجیری تا یک پاپیون - خاصیت ارتجاعی لازم را اضافه می کند.

لنگرهای فولادی با کشش بالا اغلب نیاز به سواری تمام زنجیره ای دارند تا به طور کامل قابلیت تنظیم عمیق خود را درگیر کنند. سواری مخلوط می‌تواند از تنظیم مجدد در هنگام جابجایی باد جلوگیری کند، زیرا بخش طناب سبک‌تر ساقه را بلند می‌کند. سواری را با نوع لنگر و بستر معمولی خود مطابقت دهید.

تعمیر و نگهداری و بازرسی Rode Essential

غفلت یک سواری قابل اعتماد را به یک بمب ساعتی تبدیل می کند. بازرسی باید روشمند و مکرر باشد.

برای طناب نایلونی: به دنبال سفتی، لعاب یا رشته های مسطح باشید - همه نشانه های ذوب داخلی ناشی از کشش مکرر. آسیب اشعه ماوراء بنفش به صورت تیرگی سطحی و تغییر رنگ نشان می دهد. اگر خط روی عرشه زندگی می‌کند، سالانه پایان به پایان می‌رساند، یا هر سه تا پنج فصل آن را جایگزین کنید. هر برشی که بیش از 10٪ قطر رشته را پوشش دهد، مستلزم بازنشستگی فوری است. برای سه رشته، قسمتی را باز کنید تا رشته های داخلی بررسی شود.

برای زنجیره: پنج حلقه را در طول داخلی آنها اندازه بگیرید. اگر زنجیره بیش از 3٪ کشیده شده باشد، پیوندها در معرض خطر هستند. زنگ سطحی آرایشی است. گودال عمیق استحکام را به طور نامتناسبی کاهش می دهد. هنگامی که زنگ زدگی بیش از 10 درصد سطح را می پوشاند، دوباره گالوانیزه کنید. قبل از بازرسی یک سواری باردار، همیشه یک دستگاه قوی مستقر کنید درپوش زنجیری برای برداشتن فشار از روی بادگیر.

کارخانه درپوش زنجیره ای دریایی، تولید کننده عمده فروشی درپوش زنجیره ای

Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd کارخانه درپوش زنجیره ای دریایی چین و تولید کننده عمده فروشی درپوش زنجیره ای است، ما در توسعه، ساخت درپوش زنجیره ای دریایی مشغول بوده ایم.

مشاهده محصول →

سخت‌افزار رابط - قلاب‌ها، چرخاننده‌ها و انگشتانه‌ها - شایسته توجه یکسان هستند. مطمئن شوید که پین ​​قلاب سیمی یا محکم شده است. یک نقطه شکست رایج، اتصال ناهمگون زنجیره به طناب است. از اتصال پشتی با انگشتانه اختصاصی استفاده کنید، هرگز گره نکنید. تعمیر و نگهداری منظم عمر سرویس ایمن را دو برابر می کند.

اشتباهات رایجی که امنیت لنگر را تضعیف می کند

خطاهای قابل اجتناب بیشتر از squalls منجر به حوادث کششی می شود. اینها موارد تکراری هستند:

1. حذف رهبر چفیه. یک بخش کوتاه از تارهای لوله ای یا آستین طیفی بر روی نایلون سواری در غلتک کمانی از خراشیدگی که می تواند تحت بارگذاری چرخه ای از بین برود جلوگیری می کند.
2. کوچک کردن رهبر زنجیره کمتر از یک زنجیر به طول قایق، ساقه را افقی نگه نمی دارد. از یک لیدر مساوی یا بزرگتر از طول قایق استفاده کنید.
3. استفاده از درجه های سخت افزاری مختلط یک زنجیر G4 که با یک قلاب سیم پیچی همسان شده است، یک پیوند ضعیف ایجاد می کند. همه کانکتورها باید برابر یا بیشتر از زنجیره باشند محدودیت بار کاری .
4. رد شدن از تنظیم دامنه. دامنه جزر و مد و ارتفاع تورم دامنه موثر را به شدت تغییر می دهد. طول کافی برای پوشش بالاترین سطح آب مورد انتظار به اضافه سه تا چهار فوت اضافی اضافه کنید.
5. نادیده گرفتن پیچ و تاب زنجیر. یک زنجیر پیچ خورده در برابر خود انبار کردن مقاومت می کند و نگه داشتن را کاهش می دهد. آن را با دقت تکه تکه کنید یا یک چرخش را فقط در محل اتصال لنگر اضافه کنید، نه به سمت بالا.