راهنمای بادگیر الکتریکی: بررسی اندازه موتور، منبع تغذیه و کنترل

بادگیر برقی ماشینی است که روی عرشه نصب می‌شود و به جای میل لنگ دستی، لنگر سواری را با یک موتور الکتریکی دنده‌ای به عقب می‌برد. این انتخاب مناسبی برای اکثر کشتی‌های تجاری سبک و تفریحی است، اما تنها زمانی که چهار چیز قبل از خرید حل شود: استاندارد و اندازه زنجیره، وزن کل زمین، ولتاژ تغذیه موجود، و چرخه کاری که به طور واقعی انتظار دارید.

آنها را درست کنید و وزن کشی لنگر به یک روال دو دقیقه ای و تک دستی در یک خلیج شلوغ تبدیل می شود. اشتباه کنید و علائم آن قابل پیش بینی است: شکنی که دقیقاً زمانی که لنگر آزاد می شود، حرکت می کند، موتوری که در سومین تلاش بوی گرم می دهد، یا کولی که می پرد و حلقه های زنجیر را می جود، زیرا زمین با هم مطابقت ندارد.

بخش‌های زیر ترتیبی را دنبال می‌کنند که خریدار باید با آن کار کند: دستگاه شامل چه چیزهایی است، چگونه انواع درایوها با هم مقایسه می‌شوند، چگونه آن را اندازه‌گیری کنیم، چگونه آن را تغذیه و از آن محافظت کنیم، و چگونه آن را نصب و راه‌اندازی کنیم تا بیش از یک فصل دوام بیاورد.

یک شیشه باد الکتریکی شامل چه چیزی است و کدام قطعه اول از کار می افتد

آخرین سرزنش موتور در حین کار، کولی، کلاچ و کنتاکتور تصمیم می‌گیرند که آیا بادگیر در سال اول خود زنده بماند یا خیر، زیرا این بخش‌ها در هر سفر با سایش زنجیره، آب نمک و قوس کلید مواجه می‌شوند.

یک واحد معمولی زنجیره ای از هفت قسمت است:

• موتور: DC سری با ولتاژ 12 ولت یا 24 ولت در کشتی های سایز کوچک و متوسط، AC سه فاز در کشتی های بزرگتر.
• گیربکس: درایو کرم برای واحدهای عمودی فشرده، مجموعه های سیاره ای برای طرح بندی افقی.
• کولی که به آن چرخ زنجیری نیز می گویند: ماشین کاری شده برای یک زمین زنجیره ای و یک زنجیره استاندارد. عدم تطابق در اینجا رایج ترین خطای خرید است.
• سر پیچ یا درام کاپستان: برای کار طناب و خط دوم.
• کلاچ و ترمز نواری: رابط دستی که اجازه می دهد زنجیر تحت کنترل تمام شود.
• جعبه کنتاکتور، بریکر و کلیدهای ریموت یا پایی: نیمه الکتریکی سیستم.
• صفحه عرشه، واشر و صفحه پشتی: نیمه مکانیکی که آب را از محل اقامت دور نگه می دارد.

Xinghua Tongzhou Ship Equipment از سال 2003 ماشین آلات عرشه را طراحی و ساخته است و محدوده بادگیر الکتریکی آن در داخل یک فضای وسیع تر قرار دارد. ماشین آلات عرشه الکتریکی خانواده ای که وینچ های برقی، کاپستان ها و واحدهای ترکیبی بادگیر و لنگر را نیز پوشش می دهد. این در مرحله مشخصات مهم است: تامین‌کننده‌ای که دنده کنترل و همچنین ماشین را می‌سازد، می‌تواند رتبه کنتاکتور، اندازه کابل و چرخه کار را به جای اینکه حیاط را برای حدس زدن رها کند، مطابقت دهد.

تامین کننده بادگیر برقی دریایی محصولات Tongzhou به طور متوالی از بازرسی های کشتی بزرگ مانند ZC، CCS، ZY، BV، ABS، LR، DNV، NK، KR، BKI و غیره به رسمیت شناخته شده اند. محصولات صادر می شوند... مشاهده محصول →

برقی، هیدرولیک یا دستی: بر اساس چرخه وظیفه انتخاب کنید، نه بر اساس عادت

برنده های الکتریکی برای لنگر انداختن متناوب در قایق هایی با منبع DC سالم. برنده های هیدرولیک در جایی که ماشین باید به شدت و اغلب بکشد. کتابچه راهنمای کاربر فقط در جایی زنده می ماند که لنگر و زنجیر با هم به اندازه کافی سبک باشند تا با دست بلند شوند.

اندازه: سه عدد مدل را تعیین می کند

از زنجیره به عقب کار کنید، نه از طول قایق. طول قایق به شما می گوید که بازار معمولاً چه سهامی دارد. اندازه زنجیر، وزن تکل زمین و ولتاژ منبع تغذیه به شما می گوید که در واقع چه چیزی را نگه می دارد و حمل می کند.

1. وزن کل تکل زمینی برابر است با لنگر به اضافه گردان یا غل و زنجیر. یک قایق 15 متری با 60 متر زنجیر 8 میلی متری تقریباً 1.4 کیلوگرم در متر و یک لنگر 15 کیلوگرمی در حال حاضر حدود 100 کیلوگرم بر روی کمان آویزان شده است.
2. بار کاری: یک قانون پرکاربرد این است که بار کاری نامی باید حداقل سه برابر وزن کل زمینی باشد که همان قایق را نزدیک به 300 کیلوگرم می‌کند.
3. کشش حداکثر یا اضافه بار: معمولاً حدود 1.5 برابر بار کاری است که برای ترکیدن کوتاه برای شکستن لنگر در نظر گرفته شده است، هرگز به عنوان وینچ بازیابی.

سپس رابط زنجیره ای را تأیید کنید، زیرا کولی نمی تواند بعداً سازگار شود:

منبع تغذیه، کابل و حفاظت از مدار

افت ولتاژ بیشتر از بار اضافی به بادگیرهای الکتریکی آسیب می رساند. موتوری که ولتاژ 10.5 ولت را به جای 12 ولت می بیند، جریان بیشتری می کشد، داغ تر می شود و قطع کننده ای را که اندازه مناسبی برای یک منبع تغذیه سالم داشت، خاموش می کند.

• منبع تغذیه: 24 ولت جریان را برای همان توان نصف می کند، به همین دلیل ترجیح داده می شود که کابل خروجی از باتری طولانی باشد.
• کابل: اندازه آن برای طول رفت و برگشت و جریان موتور است، نه برای آنچه که با ترمینال مناسب است. دوره های طولانی اغلب دو سایز بالاتر از حداقل تولید کننده را می طلبد.
• حفاظت: یک قطع کننده حرارتی مغناطیسی یا فیوز تاخیری نزدیک به جریان بار کامل. یک فیوز سریع الاثر در هر باز شدن لنگر باعث ایجاد مزاحمت می شود.
• سوئیچینگ: کنتاکتور در نزدیکی موتور برای کوتاه نگه داشتن کابل های سنگین، کنترل سیم کشی به سکان، کلیدهای پا روی عرشه جلویی.
• کنترل خوردگی: ایزولاتور اختصاصی، کابل قلع دار، پایانه های مهر و موم شده، و یک حلقه چکه قبل از غده عرشه.

در جایی که بادگیر و چرخ دنده کنترل آن از یک تامین کننده می آیند، تطبیق دستگاه با جعبه کنترل الکتریکی دریایی به جای خرید، به یک تمرین مشخصات تبدیل می شود: رتبه کنتاکتور، کلاس محفظه و حفاظت مدار همراه با موتور انتخاب می شوند.

جعبه‌های کنترل الکتریکی دریایی برای کنترل قدرت روی برد دسته‌بندی جعبه‌های کنترل مهر و موم شده و مقاوم در برابر خوردگی که کلیدهای مدار، رله‌ها و پایانه‌های سیستم‌های الکتریکی دریایی و چرخ دنده‌های کنترل بادگیر را در خود جای می‌دهند. مشاهده محصول →

جزئیات نصب که عمر سرویس را تعیین می کند

اکثر خرابی های اولیه، خرابی های نصب هستند. سه مورد دائماً تکرار می‌شوند: افتادن زنجیره بسیار کم، عرشه‌ای که تحت بار خم می‌شود، و لوله کابلی که به آب اجازه می‌دهد سیم‌کشی زیر را دنبال کند.

• سقوط زنجیر: یک واحد عمودی به عمق واضحی در زیر کولی نیاز دارد تا زنجیر بدون انباشته شدن از بین برود، معمولاً 300 میلی‌متر یا بیشتر فضای اضافی برای خالی کردن قفسه.
• سفتی عرشه: یک صفحه پشتی حداقل به بزرگی صفحه عرشه، از طریق پیچ و مهره، به جای یک فوم یا هسته بالسا، بار را روی لمینت جامد پخش می کند.
• تراز: کولی، غلتک کمانی و درپوش در یک خط تا زنجیره گونه های کولی را از طرفی بارگیری نکند. درپوش و غلتک متعلق به یکسان هستند دستگاه های لنگر عرشه گروه به عنوان بادگیر و ارزش سفارش با هم دارند.
• آب بندی: ترکیب بستر زیر پایه، یک واشر تازه و یک حلقه چکه تا آب قبل از رسیدن به غده برود.
• مسیر سیم کشی: کابل های سنگین در یک کانال محافظت شده به دور از آب و گرما، با یک حلقه سرویس در موتور.

عادات عملیاتی که از آسیب جلوگیری می کند

بادگیر یک دستگاه بالابر زنجیر است، نه یک وینچ برای قایق. تقریباً هر موتور سوخته به اپراتور باز می گردد که از آن برای کشیدن کشتی به سمت لنگر استفاده می کند.

1. با ترمز به جای موتور پایین بیاورید، اجازه دهید زنجیر تحت کنترل تمام شود.
2. هنگامی که لنگر محکم شد، زنجیر را روی یک درپوش یا لگام ببندید، بنابراین بادگیر در حالت استراحت هیچ باری را تحمل نمی کند.
3. لنگر را با قدرت موتور و حرکت کشتی بشکنید، سپس با بادگیر بکشید.
4. دست ها، پاها و لباس های گشاد را از کولی ها دور نگه دارید. از قلاب زنجیری استفاده نکنید، هرگز از انگشتان دست استفاده نکنید.
5. چرخه وظیفه را رعایت کنید: کشش های کوتاه با مکث خنک کننده، به ویژه در نصب های 12 ولت.

عیب یابی: ابتدا به کجا نگاه کنیم

بیشتر عیوب‌ها به جای مکانیکی، الکتریکی یا مربوط به نصب هستند، بنابراین قبل از جدا کردن هر چیزی دلایل ساده را بررسی کنید.

سوالات متداول

آیا به بادگیر سقوط آزاد نیاز دارم؟

فقط در صورتی که اغلب در آب های عمیق لنگر می اندازید. سقوط آزاد از کلاچ استفاده می کند تا لنگر سریع بیفتد که راحت است اما ترمز را سریع تر می کشد. یک بادگیر برقی استاندارد با ترمز کنترل شده در لنگرگاه های کم عمق و شلوغ راحت تر مدیریت می شود.

آیا یک بادگیر برقی می تواند هم لنگر و هم لنگر انداختن را انجام دهد؟

نه به عنوان یک تمرین معمولی: کولی برای زنجیر و سر تاب برای کار با طناب سبک ساخته شده است. در جایی که پهلوگیری روزانه انجام می شود، یک وینچ بادی و پهلوگیری ترکیبی مشخصات بهتری است زیرا درام پهلوگیری رتبه بار خود را دارد.

برقی Combined Windlass and Mooring Winch Units واحدهای عرشه الکتریکی یکپارچه ترکیبی از عملکردهای لنگر انداختن و پهلوگیری، با حفاظت اضافه بار و خاموش شدن اضطراری برای ساده کردن عملیات کشتی و صرفه جویی در فضای عرشه. مشاهده محصول →

12 ولت یا 24 ولت؟

24 ولت در هر جایی که کشتی قبلاً آن را داشته باشد، زیرا همان توان نیمی از جریان را می کشد و کابل نازک تر و کارکرد طولانی تر را تحمل می کند. در یک قایق 12 ولتی، مسیر را کوتاه و کابل را سخاوتمندانه نگه دارید.

چه مدت می تواند به طور مداوم کار کند؟

آن را به عنوان یک وظیفه متناوب در نظر بگیرید: واحدهای تفریحی برای چند دقیقه در بار کاری با خنک کننده بین کشش درجه بندی می شوند. اگر روتین لنگر شما از آن فراتر رفت، ماشین بزرگتری را مشخص کنید یا به درایو هیدرولیک بروید.

قبل از سفارش چه چیزی را باید تایید کنم؟

1. استاندارد، قطر، درجه و طول زنجیر.
2. کل وزن تکل زمین و بار کاری مورد نیاز.
3. ولتاژ منبع تغذیه، طول کابل، و درجه حفاظت.
4. ضخامت عرشه، سقوط زنجیر موجود، و حجم قفسه.
5. گواهینامه مورد نیاز برای کلاس یا پرچم کشتی.

نسخه کوتاه: کولی را با زنجیر مطابقت دهید، اندازه بار کاری تقریباً سه برابر وزن زمین، افت ولتاژ را تحت کنترل نگه دارید، و با سقوط زنجیره و سختی کافی عرشه نصب کنید. آن چهار کار را انجام دهید و بادگیر بی سر و صدا جای خود را برای سالها در کمان به دست می آورد. از یکی بگذرید و زودتر از چیزی که انتظار دارید با قطع کننده، موتور داغ یا حلقه زنجیر جویده شده روبرو خواهید شد.