کانکتور لنگر چیست و کدام نوع را باید برای کاربرد ایمنی یا ساختاری خود انتخاب کنید؟

یک کانکتور لنگر یک دستگاه سخت افزاری باربر است که یک نقطه اتصال ایمن بین یک طناب نجات، طناب یا سیستم طناب و یک لنگر سازه ای ثابت ایجاد می کند - که به عنوان حلقه حیاتی در سیستم های حفاظت از سقوط، مجموعه های دکلینگ، نصب لنگر دریایی و عملیات دسترسی به طناب عمل می کند. حق کانکتور لنگر برای استفاده از آن باید دارای رتبه بار قابل اجرا باشد: در حفاظت از سقوط، کانکتورها باید حداقل را تحمل کنند 5000 پوند برف (22.2 کیلونیوتن) بار استاتیک به ازای OSHA 29 CFR 1926.502 و ANSI Z359.1. در کاربردهای دکلینگ و سازه ای، رتبه بندی ها از 1000 پوند تا بیش از 200000 پوند بسته به مواد، هندسه و حد بار کاری (WLL).

این راهنما توضیح می‌دهد که کانکتورهای لنگر چیست، هر نوع اصلی چگونه کار می‌کند، رتبه‌بندی بار و گزینه‌های مواد آنها را با هم مقایسه می‌کند، بهترین شیوه‌های نصب را پوشش می‌دهد، و به سؤالاتی که مدیران ایمنی، ریگرها و پیمانکاران اغلب می‌پرسند پاسخ می‌دهد.

کانکتور لنگر چه کاری انجام می دهد؟ عملکرد اصلی و نقش ایمنی

یک anchor connector translates the mechanical energy of a fall, load, or tension event into a controlled force transfer between the worker or load and the structural anchor point -- without which the entire safety or rigging system has no fixed reference point and cannot function.

از نظر عملی، یک کانکتور لنگر سه عملکرد همزمان را انجام می دهد:

• انتقال بار: این نیرو نیروهای کششی، برشی و ضربه ای را از خط نجات یا اجزای ریگ به لنگر سازه ای (تیر، پیچ چشمی، لنگر بتنی یا صفحه لنگر) بدون تغییر شکل، باز شدن یا شکستن تحت بار نامی منتقل می کند.
• سازگاری هندسی: یکchor connectors bridge dimensional incompatibilities between the rope, webbing, or hardware and the anchor point -- allowing a carabiner to connect a 16mm rope to a 20mm eyebolt, for example, or a shackle to connect a wire rope to an anchor plate with a different hole geometry.
• اتصال و انتشار سریع: اکثر کانکتورهای لنگر برای اتصال سریع و در صورت نیاز، رهاسازی کنترل شده طراحی شده اند - که در عملیات نجات، کار دسترسی با طناب، و موقعیت هایی که تجهیزات باید مرتباً جابجا شوند، حیاتی است.

کانکتور لنگر معمولاً ضعیف‌ترین پیوند مهندسی شده در یک حفاظت از سقوط یا زنجیره تقلب است -- از نظر طراحی. رتبه بندی می شود، بررسی می شود، و طبق برنامه جایگزین می شود، به طوری که اگر هر جزء تحت بار اضافی تسلیم شد، به جای لنگر ساختاری (که ممکن است نباشد، اتصال دهنده (که قابل تعویض است) باشد.

کدام انواع کانکتورهای لنگر موجود هستند؟

یکchor connectors are broadly divided into six categories based on their locking mechanism, load geometry, and intended application -- and selecting the wrong category for a given use case can result in connector failure, cross-loading, or accidental release under load.

1. اتصالات لنگر به سبک کارابین

پرکاربردترین کانکتور لنگر در حفاظت از سقوط، دسترسی به طناب، و کوهنوردی تفریحی. کارابین شامل یک حلقه فلزی با دروازه فنری است که برای اتصال باز می شود و به طور خودکار بسته می شود. کارابین های ایمنی (قفل کننده) یک آستین رزوه دار، قفل پیچشی یا مکانیزم مغناطیسی اضافه می کنند که از باز شدن تصادفی دروازه جلوگیری می کند.

• رتبه بندی قدرت: کارابین های قفل صنعتی برای محافظت در برابر سقوط دارای حداقل درجه بندی شده اند محور اصلی 25 کیلو نیوتن (5620 پوند برف). ، معمولاً روی بدن مهر می شود. کارابین های تفریحی از 20 تا 40 کیلو نیوتن محور اصلی هستند.
• محدودیت بحرانی: کارابین های بارگذاری شده در محور فرعی (در سراسر دروازه) دارای توانی به اندازه 7 تا 10 کیلو نیوتن هستند -- 60 تا 75 درصد کاهش. نصب کانکتور لنگر باید از بارگذاری متقاطع از طریق هندسه ریگ صحیح جلوگیری کند.
• استانداردهای رایج: ANSI Z359.12، EN 362، NFPA 1983 (نجات)، UIAA 121.

2. اتصال دهنده های لنگر

غل کمانی (غل و زنجیر امگا) و غل D غالب هستند کانکتور لنگر نوع ساخت و ساز دکل، دریایی و سنگین. یک غل شامل یک بدنه U شکل است که توسط یک پین یا پیچ رزوه ای بسته می شود. محدوده محدوده بار کاری از 0.33 تن تا 150 تن بسته به اندازه و متریال

• کمان در مقابل D-shackle: قلاب های کمانی تسمه های چند پایه و بارهای چند جهته را بهتر از غل های D که برای بارهای کششی درون خطی بهینه شده اند می پذیرند. برای اتصالات نقطه لنگر با بارگذاری زاویه ای، قید کمانی انتخاب صحیحی است.
• پین پیچ در مقابل پیچ و مهره: قلاب‌های پین پیچی سریع‌تر می‌شوند، اما می‌توانند تحت بارگذاری دینامیکی یا چرخشی خارج شوند. قلاب پیچ و مهره (پین ایمنی) برای تجهیز دائمی یا نیمه دائمی مورد نیاز است که در آن لرزش یا چرخش می تواند یک پین پیچ استاندارد را شل کند.
• استانداردهای رایج: ASME B30.26، EN 13889، مشخصات فدرال RR-C-271.

3. اتصالات لنگر هوک را محکم کنید

قلاب های اسنپ کانکتورهای فنری تک عمل یا دو کاره هستند که به طور گسترده در سیستم های توقف سقوط شخصی (PFAS) برای اتصال تسمه ها به مهارهای حلقه D پشتی، خطوط افقی و حلقه های لنگر استفاده می شوند. OSHA دستور می دهد که قلاب های گیره ای که در حفاظت از سقوط استفاده می شوند، باشند خود بسته شدن و خود قفل شدن دو مرحله ای برای جلوگیری از خرابی‌های عرضه و برگشت

• درجه قدرت: حداقل 5000 پوند برف (22.2 کیلو نیوتن) در هر OSHA 1910.140 و ANSI Z359.12.
• ریسک عرضه: قلاب‌های تک‌عملی قدیمی‌تر وقتی در معرض گشتاور یا بارگذاری مورب قرار می‌گیرند، می‌توانند از حلقه‌های D بیرون بیایند. تمام قلاب‌های گیره‌دار فعلی مطابق با OSHA خود قفل می‌شوند و برای باز کردن دروازه نیاز به دو اقدام عمدی دارند.
• سازگاری: قلاب های اسنپ باید با عنصر اتصال (رینگ D، لنگر تیر، حلقه لنگر) سازگار باشند. اندازه یا هندسه ناسازگار باعث بارگذاری متقاطع می شود و طبق OSHA 1926.502(d)(4) ممنوع است.

4. اتصالات لنگر چرخشی

کانکتورهای چرخشی دارای یک عنصر چرخشی 360 درجه بین اتصال لنگر و اتصال لایف لاین هستند. آنها پیچش طناب و طناب را تحت شرایط بارگذاری پویا حذف می کنند - که در دسترسی به طناب، سکوهای معلق کار، و کاربردهایی که در آن کارگر نسبت به لنگر می چرخد، حیاتی است.

• در نظر گرفتن قدرت: بلبرینگ گردان باید برای بار کامل سیستم درجه بندی شود. کانکتورهای لنگر چرخشی صنعتی معمولاً درجه بندی می شوند 15 تا 40 کیلو نیوتن . هرگز یک چرخ گردان غیرمجاز (مانند چرخان ماهیگیری) را در یک برنامه ایمنی جایگزین نکنید.
• بلبرینگ در مقابل یاتاقان ساده: گردان های بلبرینگ تحت بار کم آزادانه تر می چرخند اما در صورت آلودگی می توانند آن ها را بگیرند. چرخش های بلبرینگ ساده (بوته ای) در محیط های کثیف و خورنده قوی تر هستند.

5. اتصالات صفحه لنگر و بند

یکchor plates are flat or formed steel or aluminum plates with multiple attachment holes, designed to distribute load across a large area of structural surface. Anchor straps (web slings looped around structural members) serve the same function for beam and column anchoring without requiring drilled holes.

• WLL معمولی: صفحات لنگر فولادی: 5000 پوند تا 60000 پوند برف بسته به اندازه صفحه و الگوی پیچ. تسمه های لنگر بند وب: 3600 پوند تا 21200 پوند در هر پایه بسته به عرض تسمه و درجه تار.
• الزامات نصب: یکchor plates require engineering verification of the underlying structure's capacity to accept the bolt pattern and load -- the anchor plate itself is rated, but the substrate (concrete, steel, wood) must be confirmed capable of accepting the load.

6. کانکتورهای لنگر پرتو ساختاری

اتصال دهنده های لنگر گیره تیر، تیرهای فولادی I یا تیرهای H را با استفاده از مکانیزم گیره مکانیکی می گیرند که یک کانکتور لنگر نقطه بر روی سازه های فولادی موجود بدون حفاری، جوشکاری یا اصلاح دائمی. رتبه بندی بار از 5000 پوند تا 25000 پوند بسته به عرض فلنج تیر و طراحی گیره.

• سازگاری عرض فلنج: هر کانکتور لنگر گیره تیر حداقل و حداکثر عرض فلنج را مشخص می کند. استفاده از یک گیره خارج از محدوده فلنج آن منجر به نیروی گیره ناکافی و شکست احتمالی لغزش تحت بار می شود.
• برنامه های کاربردی رایج: نصب فولاد، تعمیر و نگهداری صنعتی، باندهای جرثقیل سقفی، و کشتی سازی که در آن اتصال موقت به تیرهای فولادی سازه مورد نیاز است.

چگونه انواع اتصال دهنده های لنگر مقایسه می شوند؟ جدول مشخصات کامل

جدول زیر مقایسه مستقیمی از هر شش نوع اصلی اتصال دهنده لنگر در رتبه بندی بار، گزینه های مواد اولیه، مکانیسم قفل، بهترین کاربرد، و استانداردهای قابل اجرا ارائه می دهد - که تصمیمات مشخصات جانبی را ممکن می کند.

جدول 1: مقایسه مشخصات کامل شش نوع اتصال دهنده اصلی لنگر بر اساس رتبه بار، گزینه های مواد، مکانیسم قفل، کاربرد اولیه و استاندارد قابل اجرا.

چرا انتخاب مواد برای عملکرد کانکتور لنگر حیاتی است؟

مواد کانکتور لنگر مقاومت در برابر خوردگی، وزن، حداکثر بارگذاری و مناسب بودن آن برای محیط‌های خاص را تعیین می‌کند - و استفاده از مواد نامناسب می‌تواند منجر به شکست کانکتور از طریق خوردگی، ترک خوردگی تنش یا تردی هیدروژنی مدت‌ها قبل از رسیدن به بار نامی شود.

فولاد کربن

متداول ترین مواد برای قلاب، گیره تیر و حلقه های لنگر است. فولاد کربنی دارای استحکام بالا و هزینه کم است اما نیاز به محافظت از سطح (گالوانیزه کردن، آبکاری روی یا رنگ) در محیط های خورنده دارد. قلاب های فولادی گالوانیزه گرم برای دکل های دریایی و در فضای باز استاندارد هستند. اتصال دهنده های لنگر فولاد کربنی نباید در تماس با اسیدها، مواد سوزاننده یا در محیط هایی که سولفید هیدروژن (H2S) بدون گواهی مواد وجود دارد استفاده شود.

فولاد آلیاژی

فولاد آلیاژی کوئنچ شده و تمپر شده برای غل و زنجیرهای با استحکام بالا (درجه 8، درجه 10، درجه 12) و اتصالات لنگر صنعتی استفاده می شود که هدف آن حداکثر بارگذاری در بدنه فشرده و سبک تر است. یک قلاب فولادی آلیاژی درجه 10 با اندازه مشخصی دارد 25 تا 40 درصد WLL بالاتر نسبت به قلاب فولاد کربنی درجه 6 معادل. اتصالات فولاد آلیاژی هرگز نباید جوش داده شوند، گرم شوند یا تعمیر شوند - انجام این کار عملیات حرارتی را از بین می برد و ظرفیت بار را به طور چشمگیری کاهش می دهد.

فولاد ضد زنگ

کانکتورهای لنگر فولاد ضد زنگ درجه 316 استانداردی برای محیط‌های دریایی، فرآوری مواد غذایی، دارویی و شیمیایی هستند که در آن مقاومت در برابر خوردگی بر حداکثر نسبت مقاومت به وزن اولویت دارد. محدودیت مهم: فولاد ضد زنگ به آن حساس است ترک خوردگی تنشی (SCC) در محیط های غنی از کلرید (آب دریا) تحت بار کششی بالا پایدار - حالت شکست که تا شکستگی ناگهانی نامرئی است. فواصل بازرسی منظم برای اتصالات لنگر ضد زنگ در خدمات دریایی الزامی است.

آلومینیوم

کارابین های آلومینیومی درجه هواپیما 7075-T6 و 7068 بالاترین نسبت استحکام به وزن را در بین مواد اتصال دهنده ارائه می دهند، با استحکام محور اصلی 25 تا 60 کیلونیوتن تقریباً یک سوم وزن فولاد. کانکتورهای لنگر آلومینیومی در کاربردهای دسترسی طناب، نجات و درختکاری که در آن کارگر تجهیزات حمل می کند، پیش فرض هستند. محدودیت ها: آلومینیوم برای تقلب با طناب سیم، زنجیر، یا سایر اجزای فولادی که دروازه و بدنه آلومینیومی نرم را می سایند، مناسب نیست. نمی توان آن را جوش داد؛ و در تماس با محلول های پاک کننده هیدروکسید سدیم (سودا سوز آور) تجزیه می شود.

جدول 2: مقایسه مواد برای اتصالات لنگر بر اساس استحکام، مقاومت در برابر خوردگی، وزن، محیط بهینه و محدودیت کلید.

نحوه انتخاب کانکتور لنگر صحیح: چارچوب تصمیم گیری گام به گام

انتخاب صحیح کانکتور لنگر مستلزم ارزیابی شش پارامتر به ترتیب - بزرگی بار، جهت بار، هندسه اتصال، محیط، الزامات نظارتی و فاصله بازرسی - و انتخاب کانکتوری است که هر شش پارامتر را به طور همزمان برآورده کند.

• مرحله 1 - بار طراحی را تعریف کنید: برای حفاظت از سقوط، سیستم باید حداقل را تحمل کند 5000 پوند برف (22.2 کیلونیوتن) بار استاتیک در هر OSHA برای ریگ کردن، حداکثر کشش خط را در پر بارترین پایه سیستم، از جمله فاکتورهای دینامیکی، محاسبه کنید (ضریب ایمنی 5:1 برای زنجیر آلیاژی و غل و زنجیر، 3:1 یا 4:1 برای تسمه های مصنوعی استاندارد است). کانکتور WLL باید برابر یا بیشتر از حداکثر بار محاسبه شده در هر پایه باشد.
• مرحله 2 - زاویه بار را تعیین کنید: یکgular loading reduces the effective WLL of all anchor connectors. A carabiner loaded at 30 degrees to its major axis loses approximately 15 تا 25 درصد از ظرفیت نامی بدنه های کمان غل و زنجیر بارگذاری زاویه ای را بهتر از قیدهای D می پذیرند که فقط برای بارهای کششی درون خطی رتبه بندی می شوند. همیشه مطمئن شوید که نوع رابط با زاویه بار مورد انتظار مطابقت دارد.
• مرحله 3 -- بررسی هندسه اتصال: کانکتور لنگر باید از نظر فیزیکی با عناصر اتصال در هر دو انتها منطبق باشد - نقطه لنگر (چشمی، تیر، صفحه) و بخش نجات یا قطعه قلاب (طناب، زنجیر شبکه، زنجیر). اندازه های ناسازگار شرایط بارگذاری متقاطع را ایجاد می کنند. در مواردی که عدم تطابق ابعادی وجود دارد، به جای وادار کردن کانکتور نامناسب، از آداپتورهای اتصال یا کاهنده های غلاف استفاده کنید.
• مرحله 4 - ارزیابی محیط: محیط های خورنده (هوای نمک، مواد شیمیایی، اسیدها) به اتصالات فولادی ضد زنگ یا آلیاژی روکش شده نیاز دارند. محیط‌های با دمای بالا (بالاتر از 400 درجه فارنهایت / 204 درجه سانتی‌گراد) به رابط‌هایی نیاز دارند که برای دمای بالا درجه‌بندی شده باشند - فولاد کربن گالوانیزه استاندارد در دمای بالا استحکام قابل توجهی را از دست می‌دهد. کاربردهای برودتی نیاز به گریدهای فولادی ویژه ای دارند که دارای تاییدیه برای چقرمگی در دمای پایین هستند.
• مرحله 5 - الزامات قانونی را تأیید کنید: بررسی کنید که کدام استاندارد بر برنامه حاکم است. کانکتورهای حفاظت از سقوط باید مطابق با OSHA 29 CFR 1926.502 و سری ANSI Z359 باشند. تقلب دریایی باید الزامات Lloyd's Register یا ABS را برآورده کند. تقلب جرثقیل باید با ASME B30.9 و B30.26 مطابقت داشته باشد. فقط از کانکتورهایی استفاده کنید که دارای علائم گواهینامه مورد نیاز هستند.
• مرحله 6 - تعیین فاصله بازرسی: OSHA 1910.140 ایجاب می کند که کانکتورهای حفاظت از سقوط شخصی قبل از هر بار استفاده و توسط یک فرد ذیصلاح در فواصل زمانی بیش از یک سال بازرسی شوند. سخت‌افزار بر اساس ASME B30.9 نیاز به بازرسی قبل از هر بالابر دارد. هر کانکتوری که تغییر شکل، ترک، سوراخ خوردگی، خرابی دروازه یا علامت های ناخوانا را نشان دهد باید فوراً از سرویس خارج شده و از بین برود.

رایج ترین حالت های خرابی اتصال دهنده لنگر چیست -- و چگونه از آنها جلوگیری کنیم؟

پنج حالت رایج خرابی اتصال دهنده لنگر عبارتند از بارگذاری متقاطع، شکست دروازه، شکستگی ناشی از خوردگی، اضافه بار ضربه و هندسه اتصال نامناسب - و هر یک از آنها از طریق انتخاب، نصب و بازرسی صحیح قابل پیشگیری هستند.

بارگذاری متقاطع

بارگیری یک کارابین یا قلاب محکم در محور فرعی (سمت دروازه) به جای محور اصلی می تواند استحکام نامی را کاهش دهد. 60 تا 80 درصد . این تنها شایع ترین علت خرابی کانکتور لنگر در حفاظت از سقوط است. پیشگیری: از یک کانکتور لنگر چرخشی یا یک کانکتور با چشمی که نمی تواند در موقعیت محور کوچک بچرخد استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که نقاط لنگر برای حفظ جهت ثابت بار قرار دارند.

خرابی گیت (عرضه و بازگرداندن)

یک دروازه کارابین که تحت بار باز می شود به طناب یا تسمه اجازه می دهد تا از بدنه اتصال بیرون بیاید. قبل از اینکه کارابین های خود قفل شونده به استاندارد تبدیل شوند، این حالت خرابی مسئول مرگ و میرهای متعددی بود. پیشگیری: فقط از کارابین های قفل شونده دوگانه و قلاب های محکم استفاده کنید. عملکرد دروازه را قبل از هر استفاده بازرسی کنید. هر کانکتوری که دریچه ای که مثبت بسته نمی شود را بازنشسته کنید و به طور خودکار قفل شود.

شکستگی ناشی از خوردگی

خوردگی حفره‌ای روی سطوح یاتاقان پین‌های غل یا دروازه‌های کارابین نقاط تمرکز تنش ایجاد می‌کند. ترک های خستگی از این گودال ها شروع شده و تحت بارگذاری چرخه ای منتشر می شوند. کانکتوری که به نظر می رسد فقط در سطح خفیف خورده باشد، ممکن است گم شده باشد 30 تا 50 درصد ظرفیت نامی آن . پیشگیری: در هر بار استفاده از وجود حفره بازرسی کنید. خوردگی را با ساینده هایی که فلز سطح را حذف می کنند تمیز نکنید. هر کانکتوری را که دارای سوراخ خوردگی قابل مشاهده است بدون در نظر گرفتن عمق ظاهری بازنشسته کنید.

اضافه بار شوک

یک رویداد توقف سقوط، کانکتور لنگر را تحت یک نیروی دینامیکی اوج چندین برابر بار استاتیک قرار می دهد. یک کارگر 220 پوندی (100 کیلوگرمی) که از ارتفاع 6 فوتی روی یک بند معمولی می افتد تقریباً تولید می کند 900 تا 1800 پوند برف (4 تا 8 کیلونیوتن) اوج نیروی دستگیری در کانکتور لنگر با یک بند ضربه‌گیر - تا حد 5000 پوند برف. با این حال، سقوط آزاد بر روی یک سیستم غیر جاذب انرژی، نیروهای بیش از حد تولید می کند 3600 تا 7200 پوند برف (16 تا 32 کیلو نیوتن) -- نزدیک شدن یا فراتر رفتن از رتبه بندی اتصال دهنده ها. هر کانکتوری که در معرض یک رویداد توقف سقوط قرار می گیرد باید از سرویس خارج شود و بدون در نظر گرفتن آسیب قابل مشاهده، بازرسی یا تعویض شود.

خروج پین پیچ

پین‌های اسکرو می‌توانند تحت ارتعاش، بارگذاری دینامیکی یا نیروهای دورانی ناشی از بار ریگینگ بچرخند و عقب بروند - به‌ویژه در مواردی که زنجیر در حین بالابر به دور قلاب می‌چرخد. پیشگیری: برای همه کاربردهایی که شامل چرخش یا ارتعاش هستند، از قیدهای پیچ و مهره (پین ایمنی) استفاده کنید. در جایی که باید از پین های پیچ استفاده شود، آنها را با سیم موس از سوراخ پین محکم کنید. پین های پیچ گشتاور مطابق با مشخصات سازنده (معمولا انگشت سفت به علاوه یک چهارم دور ).

سؤالات متداول: انتخاب و استفاده از اتصال دهنده لنگر

چرا انتخاب صحیح اتصال دهنده لنگر غیرقابل مذاکره است

کانکتور لنگر جزء واحدی است که به طور فیزیکی هر عنصر دیگری از سیستم حفاظت از سقوط یا تقلب را به سازه ثابت می‌پیوندد - خرابی آن به این معنی است که کل سیستم از کار می‌افتد، بدون افزونگی و بدون شانس دوم.

سرمایه گذاری به درستی مشخص، تایید شده و به طور منظم بازرسی شده است کانکتور لنگرs در مقایسه با هزینه های انسانی و مالی یک رویداد شکست، متوسط است. یک کارابین قفل تایید شده 15 تا 80 دلار هزینه دارد. قیمت یک بند بسته به اندازه 8 تا 200 دلار است. کانکتور لنگر گیره پرتو 60 تا 400 دلار قیمت دارد. اینها نسبت به الزامات مهندسی و مقرراتی که برآورده می‌کنند و جانی که محافظت می‌کنند، هزینه‌های ناچیز هستند.

برای مدیران ایمنی، نکات کلیدی این راهنما عبارتند از: کانکتورها را بر اساس استاندارد گواهینامه و بار نامی مشخص کنید، نه بر اساس قیمت یا ظاهر. آموزش کارگران برای بازرسی اتصالات قبل از هر استفاده؛ ایجاد یک خط مشی بازنشستگی اتصال دهنده مستند بر اساس دستورالعمل های سازنده و استانداردهای قابل اجرا؛ و فهرستی از کانکتورهای رتبه‌بندی شده مناسب برای هندسه‌ها و محیط‌های خاصی که تیم شما با آن‌ها مواجه می‌شود، نگهداری کنید.

برای مهندسین دکل‌کاری و نصب‌کننده‌ها، همیشه مسیر بار کامل را از نقطه لنگر تا هر یک بررسی کنید کانکتور لنگر به بار -- سیستم فقط به اندازه ضعیف ترین پیوند آن قوی است و آن پیوند باید مهندسی شود نه تخمین زده شود.