لنگر بادگیر چیست؟ راهنمای کامل انواع، توابع و انتخاب

یک بادگیر لنگر وسیله ای مکانیکی یا الکترومکانیکی است که روی عرشه کشتی نصب می شود که برای پایین آوردن (استقرار) و بالا بردن (بازیابی) لنگر و زنجیر یا طناب آن استفاده می شود. این مزیت مکانیکی لازم برای رسیدگی به تکل های سنگین زمینی را فراهم می کند که در غیر این صورت مدیریت با دست غیرممکن یا خطرناک است، به ویژه در قایق های بزرگتر. بادگیر یک قطعه حیاتی از تجهیزات دریایی است که مستقیماً بر ایمنی لنگر انداختن، کارایی و رفاه خدمه تأثیر می گذارد.

چه در حال تجهیز یک قایق بادبانی کوچک، یک رزمناو سایز متوسط یا یک کشتی تجاری بزرگ باشید، درک اینکه چگونه بادگیر لنگر کارها - و انتخاب مناسب - دانش ضروری دریانوردی است.

لنگر بادگیر چگونه کار می کند؟

اصل اساسی پشت هر بادگیر لنگر مزیت مکانیکی است یک موتور (الکتریکی، هیدرولیک یا دستی) یک درام چرخان یا کولی (که گربه وحشی نیز نامیده می شود) را به حرکت در می آورد که زنجیره لنگر یا طناب را گرفته و آن را در جهت مورد نظر حرکت می دهد.

را کولی یک چرخ زنجیر مانند خاص با جیب های ماشینکاری شده برای متناسب با اندازه زنجیره خاص است. وقتی موتور کولی را می‌چرخاند، حلقه‌های زنجیر درگیر می‌شوند و یا از طریق لوله هاس به دریا می‌روند یا به بالا کشیده می‌شوند و در قفسه لنگر قرار می‌گیرند. یک درام صاف جداگانه، به نام درام کاپستان یا طبل تاب ، اغلب در همان واحد برای جابجایی خطوط حوض یا سایر تجهیزات در حال اجرا وجود دارد.

بادگیرهای مدرن شامل الف درپوش زنجیری یا کلاچ مکانیزمی که زنجیر را در هنگام لنگر زدن به طور ایمن قفل می کند و از برگشت بار روی موتور جلوگیری می کند. این یک ویژگی ایمنی مهم است که از بادگیر در برابر بارهای ضربه محافظت می کند.

اجزای کلیدی یک بادگیر لنگر

درک اجزای a سیستم لنگر بادگیر به شما کمک می کند تا آن را به درستی اجرا و نگهداری کنید:

انواع بادگیر لنگر

یکchor windlasses در چندین نوع متمایز وجود دارد که هر کدام برای اندازه‌های کشتی، بودجه و نیازهای عملیاتی مختلف مناسب هستند. چهار دسته اصلی عبارتند از:

1. بادگیر لنگر افقی

در یک بادگیر افقی ، درام و کولی روی یک محور افقی می چرخند. موتور معمولاً در زیر عرشه قرار می‌گیرد و باعث می‌شود که نمای بالایی پایین و تمیز باشد. مدل‌های افقی در قایق‌های بادبانی و رزمناوهای برقی که زیبایی عرشه و تمیزی کمان اهمیت دارد، محبوب هستند. آنها به طور کلی قدرت کشش عالی دارند و کار کردن با آنها ساده است، به طوری که زنجیر قبل از انداختن لوله هاس به صورت افقی از روی کولی عبور می کند.

2. بادگیر لنگر عمودی (سبک کاپستان)

الف بادگیر عمودی کولی یا کاپستان آن در حال چرخش بر روی یک محور عمودی، شبیه به کاپستان سنتی است. بیشتر مکانیزم در زیر عرشه نصب شده است و فقط قسمت بالایی درام قابل مشاهده است. این طراحی به دهانه بزرگتری در عرشه نیاز دارد اما فضای افقی قابل توجهی از عرشه را آزاد می کند. بادگیرهای عمودی در قایق های موتوری با فضای کمان محدود و در کشتی های تجاری مورد استفاده قرار می گیرند. زنجیر می تواند آزادانه تر تغذیه کند و خطر پارازیت را کاهش دهد.

3. بادگیر لنگر برقی

را most common type on recreational vessels today, an بادگیر لنگر برقی با برق 12 ولت یا 24 ولت DC از بانک باتری قایق کار می کند. با کلیدهای پایی نصب شده روی عرشه، یک پنل کنترل از راه دور یا حتی کنترل از راه دور بی سیم فعال می شود. بادگیرهای برقی نصب آسان، نسبتاً مقرون به صرفه و برای اکثر قایق های تفریحی تا حدود 50 تا 60 فوت کافی هستند. محدودیت اصلی آنها مصرف جریان بالا است - یک واحد معمولی می تواند 80-150 آمپر بکشد - که به باتری سالم و سیم کشی با اندازه مناسب نیاز دارد.

4. بادگیر انکر هیدرولیک

الف بادگیر هیدرولیک توسط سیستم هیدرولیک کشتی که معمولاً توسط یک پمپ نصب شده روی موتور هدایت می شود، تغذیه می شود. واحدهای هیدرولیک قدرت کشش عظیم و پایدار تولید می کنند - آنها را به انتخاب استاندارد برای قایق های بادبانی بزرگ، کشتی های تجاری و کشتی های کار تبدیل می کند. برخلاف مدل های برقی می توان آنها را به طور مداوم بدون گرم شدن بیش از حد کار کرد. با این حال، نصب پیچیده تر و پرهزینه تر است و آنها به موتور در حال کار بستگی دارند.

5. دستی لنگر بادگیر

الف بادگیر دستی از تلاش انسان برای چرخاندن کولی از طریق یک دسته یا اهرم استفاده می کند. این به هیچ منبع انرژی نیاز ندارد و ساده و قابل اعتماد است، و آن را به یک سیستم پشتیبان خوب یا انتخابی برای کشتی های بسیار کوچک تبدیل می کند. با این حال، کشیدن یک لنگر 15 کیلوگرمی به همراه 40 متر زنجیر با دست کار طاقت‌فرسایی است - بادگیرهای دستی فقط برای تکل‌های کوچک و سبک زمینی عملی هستند.

یکchor Windlass Type Comparison

چرا به یک بادگیر لنگر نیاز دارید؟

بسیاری از قایق‌ران‌ها، به‌ویژه آنهایی که تازه وارد کشتی‌های کروز شده‌اند، این موضوع را دست‌کم می‌گیرند که لنگر انداختن بدون لنگرگاه چقدر از نظر فیزیکی سخت است. بادگیر . یک سناریوی معمولی را در نظر بگیرید: یک قایق تفریحی 45 فوتی که یک لنگر 20 کیلوگرمی با 60 متر زنجیر 10 میلی متری حمل می کند. وزن کل تکل زمینی می تواند بیش از 80-100 کیلوگرم باشد. حمل آن با دست در هر حالت دریایی فقط خسته کننده نیست - واقعاً خطرناک است. یک بادگیر به چندین روش به این موضوع می پردازد:

• ایمنی: خطر صدمات کمری و حوادث خدمه در حین حمل دستی را از بین می برد.
• سرعت: الف quality windlass retrieves chain at 20–40 meters per minute, far faster than any human.
• سازگاری: را windlass applies steady, controlled tension, reducing the risk of dragging or damaging the seabed.
• قایقرانی انفرادی: الفllows single-handed sailors to anchor safely without needing a second person on the bow.
• بازیابی اضطراری: در شرایط اضطراری (تغییر آب و هوا، کشیدن لنگر)، یک بادگیر به شما امکان می دهد تا تکل را به سرعت بازیابی کنید.

نحوه انتخاب بادگیر لنگر مناسب

انتخاب صحیح بادگیر لنگر زیرا کشتی شما شامل چندین پارامتر حیاتی است. اشتباه گرفتن این موارد می تواند منجر به یک واحد کوچک شود که در شرایط سخت از کار می افتد.

1. کشش / بار کاری رتبه بندی شده

را most important specification is کشش امتیازی ، بر حسب کیلوگرم (کیلوگرم) یا پوند (پوند) اندازه گیری می شود. یک قانون کلی رایج این است که یک بادگیر با حداقل کشش نامی انتخاب کنید سه برابر وزن کل از تکل زمینی شما (طناب زنجیره ای لنگر). این حاشیه ایمنی برای بار اضافی اعمال شده توسط جریان، باد، و موج در هنگام شکستن یک لنگر به خوبی تنظیم شده است.

به عنوان مثال، اگر وزن لنگر و زنجیر شما در مجموع 30 کیلوگرم است، به یک بادگیر با حداقل 90 کیلوگرم بار کاری نیاز دارید.

2. اندازه و نوع زنجیره سازگاری

را gypsy must be دقیقاً با قطر و پروفایل پیوند زنجیره شما مطابقت دارد . اندازه های رایج شامل زنجیر 6 میلی متر، 8 میلی متر، 10 میلی متر و 13 میلی متر است. کولی طراحی شده برای زنجیر 8 میلی متری با زنجیر 10 میلی متری به درستی کار نمی کند - پیوندها گیر می کنند یا می لغزند. اگر از ترکیب طناب و زنجیر (طناب سواری) استفاده می کنید، به یک بادگیر با طبل طناب یا کاپیتان مناسب نیز نیاز دارید.

3. ولتاژ و منبع تغذیه

برای شیشه های بادی برقی ، ولتاژ واحد را با سیستم الکتریکی کشتی خود مطابقت دهید - معمولاً 12 ولت برای قایق های کوچکتر و 24 ولت برای کشتی های بزرگتر که کابل های طولانی تر باعث افت ولتاژ بیش از حد در سیستم 12 ولت می شود. همیشه بررسی کنید حداکثر جذب آمپر و سیم کشی و قطع کننده مدار خود را بر اساس آن اندازه بگیرید. سیم کشی کم اندازه یکی از دلایل رایج خرابی شیشه های بادی و آتش سوزی های احتمالی است.

4. جهت عرشه و فضا

فضای عرشه موجود خود را به دقت اندازه گیری کنید. الف بادگیر افقی به فضای جلو و عقب عرشه بیشتری نیاز دارد، اما به یک سوراخ کوچکتر در عرشه نیاز دارد. الف بادگیر عمودی به دهانه عرشه بزرگتری نیاز دارد اما ردپای افقی کمتری را اشغال می کند. هنگام برنامه ریزی برای نصب، موقعیت گیره های پاپیونی، صفحه زنجیری و غلتک لنگر را نیز در نظر بگیرید.

5. مواد و مقاومت در برابر خوردگی

بادگیرهای دریایی باید در برابر خشن ترین محیط روی زمین مقاومت کنند. به دنبال واحدهای با فولاد ضد زنگ درجه 316 یا آلومینیوم با پوشش پودری مسکن ها اجزای داخلی باید در برابر نفوذ آب آب بندی شوند. رتبه IP (محافظت از ورود) نشان می دهد که دستگاه چقدر ضد آب است - حداقل IP56 برای هر بادگیر که در معرض اسپری و باران باشد توصیه می شود.

یکchor Windlass Installation: Key Considerations

نصب صحیح به اندازه انتخاب واحد مناسب مهم است. ضعیف نصب شده است بادگیر می تواند به عرشه شما آسیب برساند، در زیر بار از کار بیفتد، یا یک خطر الکتریکی ایجاد کند. نکات کلیدی عبارتند از:

• سطح نصب: را windlass base must be mounted on a solid, reinforced deck area. Many installations require a backing plate below deck to distribute load.
• سیم کشی: از سیم مسی قلع‌شده در سطح دریایی استفاده کنید. برای به حداقل رساندن افت ولتاژ، کابل ها را تا حد امکان کوتاه و تا حد امکان به بانک باتری نزدیک کنید.
• حفاظت مدار: یک قطع کننده مدار یا فیوز با درجه بندی صحیح تا حد امکان نزدیک به باتری نصب کنید.
• تراز زنجیره ای: را chain must feed cleanly from the anchor roller over the gypsy and down the hawse pipe without sharp angles that would cause wear or jamming.
• درپوش زنجیر: الفlways install a dedicated chain stopper or snubber to take the load off the windlass when anchored. The windlass is not designed to hold the load indefinitely.

یکchor Windlass Maintenance Guide

تعمیر و نگهداری منظم عمر شما را افزایش می دهد بادگیر لنگر و تضمین می کند که در مواقعی که بیشتر به آن نیاز دارید کار می کند. یک برنامه نگهداری اولیه باید شامل موارد زیر باشد:

یکchor Windlass vs Capstan: What Is the Difference?

راse two terms are often confused. While they share similar functions, there are meaningful differences:

در استفاده مدرن، بسیاری از بادگیرهای لنگر عمودی معمولاً کاپستان نامیده می شوند و بسیاری از واحدها هم یک کولی برای زنجیر و هم یک درام کاپستان برای طناب را روی یک شفت ترکیب می کنند. این تمایز در اصطلاحات تفریحی دریایی سختگیرانه تر می شود.

یکchor Windlass Safety Tips

• هرگز دستان خود را نزدیک کولی نگذارید در حالی که بادگیر در حال اجراست. حرکت زنجیره ای سریع و غیرقابل پیش بینی است.
• الفlways use a chain stopper هنگام لنگر انداختن هرگز بادگیر را که بار لنگر را برای مدت طولانی نگه می دارد تنها نگذارید.
• بادگیر را خشک نکنید - همیشه از روانکاری کافی در یاتاقان ها و مهر و موم ها اطمینان حاصل کنید.
• مانیتور دمای موتور در طول استفاده طولانی مدت اکثر بادگیرهای برقی دارای یک بریدگی حرارتی هستند که در صورت گرم شدن بیش از حد موتور، موتور را خاموش می کند. زمان خنک شدن کافی را در نظر بگیرید.
• دستکش بپوشید و پاها را صاف نگه دارید از زنجیره در حالی که اجرا می شود. یک زنجیر دویدن می تواند انگشتان دست را قطع کند یا پاها را در چند ثانیه به دام بیندازد.
• یک شستشوی عرشه نصب کنید شلنگ در نزدیکی آن است تا بتوانید گل و لای و زباله را از روی زنجیر به هنگام آمدن آن بشویید - این کار باعث کاهش سایش کولی و تمیز نگه داشتن قفسه لنگر می شود.

سوالات متداول (سؤالات متداول)

نتیجه گیری

یک بادگیر لنگر بسیار بیشتر از یک راحتی است - برای اکثر کشتی های کروز، یک سیستم ایمنی اساسی است. با درک نحوه عملکرد شیشه‌های بادگیر، انواع مختلف موجود، مشخصات مهم و نحوه نگهداری صحیح از تجهیزات، می‌توانید یک تصمیم خرید مطمئن و آگاهانه بگیرید و تقریباً در هر شرایطی با خیال راحت لنگر بزنید.

این که آیا شما یک را انتخاب کنید بادگیر برقی افقی برای یک قایق بادبانی آبی، a مدل برقی عمودی برای یک قایق موتوری، یا بادگیر هیدرولیک برای یک قایق تفریحی بزرگ، کلید تطبیق کشش امتیازی واحد، سازگاری با زنجیر و منبع تغذیه با سیستم ویژه تکل زمینی و الزامات کشتی شما است.

روی کیفیت سرمایه گذاری کنید، آن را به درستی نصب کنید، به طور منظم از آن نگهداری کنید و خودتان بادگیر لنگر به طور قابل اعتماد برای بسیاری از فصول لنگر انداختن ایمن و لذت بخش به شما خدمت خواهد کرد.