چگونه می توانید یک بادگیر دریایی را برای عملکرد بهینه حفظ کنید؟

بوها بادگیرهای دریایی S قهرمان ناخوشایند از هر کشتی است ، مسئول استقرار ایمن و بازیابی لنگرها در شرایط دریایی به چالش کشیده است. تعمیر و نگهداری مناسب از قابلیت اطمینان ، افزایش طول عمر تجهیزات و جلوگیری از خرابی های پرهزینه استفاده می کند.
1. بازرسی های معمول: خط اول دفاع
بررسی های بصری هفتگی را برای خوردگی ، پیچ های شل و سایش غیر طبیعی در چرخ دنده ها ، کولی ها و زنجیرها انجام دهید. آب نمک باعث تخریب فلز می شود. اجزای فولاد ضد زنگ را برای گودال و خوردگی گالوانیک بازرسی کنید. درگیری کلاچ و قابلیت ترمز تست - یک کلاچ لغزنده یا ترمز ضعیف کنترل لنگر را به خطر می اندازد. برای جلوگیری از "پرش" که به زنجیره ای و بادگیر آسیب می رساند ، تراز زنجیره ای را با کولی تأیید کنید.
نکته حرفه ای: از یک دفترچه ضد آب برای ضبط یافته های بازرسی و پیگیری روند عملکرد استفاده کنید.
2. روغن کاری: دقت بیش از کمیت
گریس لیتیوم درجه یک را در فصلنامه چرخ دنده ها و بوش ها بمالید ، و از پوشش کامل بدون بسته بندی بیش از حد اطمینان حاصل کنید. برای سیستم های هیدرولیک ، سطح مایعات را کنترل کرده و تغییر رنگ شیری را نشان می دهد که آلودگی آب را نشان می دهد. بادگیرهای برقی برای جلوگیری از اکسیداسیون به گریس دی الکتریک روی پایانه های موتور نیاز دارند. از روان کننده های عمومی خودداری کنید - برای مطابقت با ویسکوزیته و سازگاری شیمیایی با مشخصات OEM مشورت کنید.
3. بهینه سازی سیستم الکتریکی
ترمینال های باتری ماهانه را با استفاده از محلول جوش شیرین برای جلوگیری از افت ولتاژ تمیز کنید. اندازه قرعه کشی فعلی را در حین کار اندازه گیری کنید. افزایش 10-15 ٪ نسبت به سایش موتور سیگنال های پایه. برای دفع رطوبت از مدارهای کنترل با اسپری سیلیکون محافظت کنید. برای کشتی ها در آب و هوای مرطوب ، شاخه های خشک کن را در جعبه های اتصال نصب کنید.
4. نگهداری عمیق فصلی
قبل از ذخیره سازی طولانی:
با آب شیرین با استفاده از رتبه فشار 800 psi شستشو دهید
اسپری مهار کننده خوردگی را روی اجزای داخلی بمالید
کلاچ را برای رفع تنش بهار جدا کنید
چرخ دنده های در معرض را با نوار دریایی مقاوم در برابر اشعه ماورا
5. فواصل سرویس دهی حرفه ای
برنامه های بازرسی سالانه Teardown توسط تکنسین های معتبر را برنامه ریزی کنید. چک های بحرانی شامل موارد زیر است:
جایگزینی برس موتور (هر 500 ساعت کار)
اندازه گیری عکسبرداری چرخ دنده (تحمل حداکثر 0.15 میلی متر)
آزمایش فشار هیدرولیک (10 ٪ بالاتر از فشار کار را تأیید کنید)
تنظیم بازوی نوار زنجیره ای (شکاف 3-5 میلی متر از کولی)
یک بادگیر ضعیف 40 ٪ قدرت بیشتری را مصرف می کند و در هنگام لنگر انداختن بحرانی با خطر شکست 3 برابر بیشتر روبرو است. متوسط ​​تعمیر اضطراری در دریا هزینه های 2500 - 2،500 - 7،000 - 8 برابر هزینه های نگهداری پیشگیرانه .