بادگیر هیدرولیک چگونه کار می کند؟

عملیات یک بادگیر هیدرولیک با یک منبع نیرو، معمولاً موتور اصلی کشتی یا یک موتور کمکی اختصاصی شروع می شود. این موتور یک پمپ هیدرولیک را به حرکت در می آورد که قلب سیستم است. پمپ با فشار دادن یک سیال روغن تخصصی، انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیک تبدیل می کند. سپس این سیال پرفشار از طریق شیلنگ های تقویت شده به یک موتور هیدرولیک نصب شده در واحد بادگیر منتقل می شود.

اجزای کلیدی و توابع آنها

1. پمپ هیدرولیک: این پمپ که در نزدیکی موتور کشتی قرار دارد، جریان و فشار مورد نیاز برای به حرکت درآوردن سیستم را تولید می کند. این اغلب یک پمپ جابجایی متغیر است که به اپراتور اجازه می دهد تا سرعت و گشتاور بادگیر را با تنظیم جریان سیال کنترل کند.

2. موتور هیدرولیک: سیال تحت فشار از پمپ به موتور هیدرولیک هدایت می شود. این موتور به عنوان محرک اصلی بادگیر عمل می کند و انرژی هیدرولیک را دوباره به چرخش مکانیکی تبدیل می کند. گشتاور تولید شده توسط موتور به طور قابل توجهی بالا است که برای بلند کردن وزن بسیار زیاد یک لنگر و زنجیر آن ضروری است.

3. گیربکس: نیروی چرخشی موتور هیدرولیک به گیربکس کاهنده وارد می شود. این گیربکس سرعت چرخش بالای موتور را به سرعت خروجی بسیار کمتر و قدرتمندتر کاهش می دهد و گشتاور موجود در شفت بادگیر را افزایش می دهد.

4. چرخ زنجیر (کولی) و طبل تاب دار: شفت خروجی از گیربکس یک یا دو جزء کلیدی را به حرکت در می آورد:

   • را چرخ زنجیر یا کولی یک چرخ پره دار با جیب های شکلی است که حلقه های زنجیره لنگر را درگیر می کند. همانطور که می چرخد، زنجیر را به داخل می برد یا از آن منحرف می کند.

   • را طبل تاب دار بشکه ای صاف است که برای جابجایی خطوط یا طناب های پهلوگیری استفاده می شود.

5. کلاچ و ترمز: یک کلاچ مکانیکی برای جدا کردن چرخ زنجیر از قطار محرک در نظر گرفته شده است. این به خدمه اجازه می دهد تا چرخ زنجیر را برای عملیات دستی آزاد کنند یا اجازه دهند لنگر زیر وزن خود کار کند. یک نوار ترمز جداگانه روی چرخ زنجیر اعمال می شود تا سرعت فرود را در حین لنگر انداختن کنترل کند و پس از استقرار لنگر و زنجیر را به طور ایمن در جای خود نگه دارد.

گردش کار عملیاتی

فرآیند حمل لنگر شامل یک توالی هماهنگ است:

1. نامزدی: اپراتور کلاچ مکانیکی را برای اتصال چرخ زنجیر به سیستم محرک درگیر می کند.

2. کنترل: از یک ایستگاه کنترل از راه دور، اپراتور سیستم هیدرولیک را فعال می کند. حرکت اهرم کنترل، مایع تحت فشار را به موتور هیدرولیک هدایت می کند و باعث چرخش آن می شود.

3. حمل: موتور گیربکس را می چرخاند که چرخ زنجیر را به حرکت در می آورد. چرخ زنجیر زنجیر را می گیرد و آن را به داخل می برد و لنگر را از بستر دریا بلند می کند.

4. انبار: هنگامی که لنگر از آب پاک شد و در لوله هوا محکم شد، ترمز اعمال می شود و کلاچ جدا می شود.

5. پرداخت: برای پایین آوردن لنگر، کلاچ درگیر می شود و ترمز با دقت به صورت کنترل شده آزاد می شود و به وزن لنگر و زنجیر اجازه می دهد موتور را به حرکت درآورد که اکنون به عنوان پمپ عمل می کند. شیرهای تسکین سیستم فشار برگشتی را برای کنترل سرعت فرود مدیریت می کنند.

مزایای سیستم هیدرولیک

بادگیر هیدرولیک چندین مزیت ذاتی را ارائه می دهد. موتور هیدرولیک ذاتاً از محیط خود آب بندی شده است و آن را در برابر خوردگی و ورود آب بسیار مقاوم می کند. این سیستم حتی در سرعت های بسیار کم، قدرت صاف و پیوسته با گشتاور بالا را فراهم می کند که برای لنگر انداختن کنترل شده و ایمن بسیار مهم است. اجزای هیدرولیک را می توان دور از خود بادگیر قرار داد و امکان نصب یک عرشه فشرده و نصب انعطاف پذیر را فراهم می کند. علاوه بر این، استفاده از شیرهای کمکی از سیستم در برابر اضافه بار محافظت می کند و از آسیب در حین کار جلوگیری می کند.

بادگیر هیدرولیک با تبدیل قدرت موتور به فشار هیدرولیک کنترل شده عمل می کند، که موتور را به حرکت در می آورد تا نیروی مکانیکی با گشتاور بالا و سرعت پایین مورد نیاز برای مقابله با زمین سنگین را فراهم کند. طراحی آن قدرت، کنترل و دوام را در اولویت قرار می دهد و آن را به یک سیستم استاندارد و قابل اعتماد در طیف گسترده ای از کشتی های دریایی تبدیل می کند.