یک لنگر بدون انبار انتخاب پیش‌فرض برای اکثر کشتی‌های تجاری است، زیرا به‌طور منظم در لوله‌های هوا ذخیره می‌شود، قدرت نگهداری قابل اعتمادی را در بسترهای معمولی دریا ایجاد می‌کند و می‌تواند توسط یک بادگیر جمع و جور اداره شود. اگر در حال مشخص کردن، خرید یا نگهداری آن هستید، سؤالات عملی در مورد ظاهر نیست، بلکه در مورد زاویه ضربه، استحکام ساقه، سازگاری زنجیر و سیستم لنگر در اطراف آن است. این راهنما ابتدا پاسخ های مستقیم، سپس جزئیات مهندسی و تدارکاتی را که در اسکله و در دریا اهمیت دارند، می دهد.
لنگر بدون انبار چیست و چرا بر کشتی های بزرگ تسلط دارد؟
یک لنگر بدون استوک یک لنگر محوری و بدون استوک است که به آن اجازه می‌دهد تا به طور کامل به داخل لوله‌ها کشیده شود و توسط یک بادگیر نسبتاً کوچک اداره شود. دو لنگر آن بر روی یک انتهای ساقه می چرخند، بنابراین هنگامی که لنگر کشیده می شود، فلوک ها به داخل می روند و ساقه صاف روی بستر دریا قرار می گیرد. این هندسه دلیل استاندارد بودن آن در کشتی‌هایی است که فضای عرشه، وزن و سرعت جابجایی لنگر همه مهم است.
اجزای اصلی و اصل کار
قسمت های اصلی ساق پا، تاج، بالک ها، کف دست ها و اغلب یک مجموعه چرخشی یا غل است. هنگامی که لنگر کشیده می‌شود، کف دست‌های کوبنده، فلوک‌ها را مجبور به چرخش می‌کنند و به آنها کمک می‌کنند تا در شن، گل یا شن گاز بگیرند. قدرت نگهداشتن آن به ناحیه فلوک، وزن لنگر و زاویه بین فلوک‌ها و بستر دریا بستگی دارد. یک لنگر بدون استوک با طراحی خوب می تواند قدرت نگهداری 4 تا 8 برابر وزن خود را در ماسه خوب به دست آورد، اما این نسبت در سنگ، گل نرم یا علف هرز به شدت کاهش می یابد.
- فلوک ها بار را حمل می کنند و باید به اندازه کافی ضخیم باشند تا در برابر خم شدن مقاومت کنند.
- ساقه بار را از زنجیر به تاج منتقل می کند و باید در برابر خم شدن و خستگی مقاومت کند.
- کف دست های کوبنده چرخش را تشویق می کنند و به جای پرش به لنگر کمک می کنند.
- چرخش چرخش زنجیر را کاهش می دهد و به لنگر اجازه می دهد تا با جهت کشش هماهنگ شود.
لنگرهای بدون استوک در مقابل لنگرهای انباردار: تفاوت‌های کلیدی در حمل و نگهداری
تفاوت اصلی در این است که یک لنگر با استوک از یک میله متقاطع برای جهت دهی بال ها استفاده می کند، در حالی که یک لنگر بدون استوک به کف دست ها و یک تاج چرخان متکی است. لنگرهای انبار شده می‌توانند کمی بهتر در گل بسیار نرم نگه داشته شوند، اما استوک باعث می‌شود آنها در انبار کردن ناخوشایند و غیرممکن به داخل لوله معمولی کشیده شوند. این جریمه تنها توضیح می دهد که چرا لنگرهای بدون انبار بر ناوگان تجاری تسلط دارند.
| ویژگی | لنگر بدون استوک | لنگر انبار شده |
|---|---|---|
| انبار | می کشد به hawsepipe یا جیب. حداقل فضای عرشه | نیاز به انبار عرشه یا داویت دارد. پروژه های سهام فراتر از تصادفات |
| هندلینگ | با بادگیر استاندارد و درپوش زنجیری کار می کند | نیاز به توجه دستی یا انبار ویژه دارد |
| نگه داشتن قدرت | عالی در ماسه و گل؛ حساس به زاویه ضربه | خوب در گل نرم؛ در کف های سخت یا سنگی کمتر موثر است |
| کارایی وزن | نسبت نگهداری به وزن بالا برای اندازه آن | به طور کلی نسبت نگهداری به وزن کمتر است |
| استفاده معمولی | کشتی های تجاری، کشتی های دریایی، قایق های تفریحی بزرگ | صنایع دستی کوچک، کشتی های سنتی، برخی قایق های ماهیگیری |
برای یک کارخانه کشتی سازی یا مالک، تصمیم معمولاً توسط ترتیبات لنگر انجام می شود. در صورتی که کشتی دارای یک لوله و یک بادگیر برای اندازه زنجیره باشد، یک لنگر بدون استوک انتخاب عملی است. اگر کشتی به اندازه‌ای کوچک باشد که بتواند لنگر را روی عرشه قرار دهد و پایین آن به طور مداوم نرم باشد، یک لنگر انبار شده همچنان می‌تواند کار کند، اما به ندرت اولین انتخاب برای خدمات تجاری است.
چگونه یک لنگر بدون انبار در طول لنگر و بازیابی کار می کند
یک لنگر بدون استوک با تبدیل کشش زنجیر به چرخش و نفوذ ضربه ای کار می کند. همانطور که کشتی لنگر می اندازد، تاج ابتدا به بستر دریا برخورد می کند. پس از آن، کف دست‌های زمین‌گیر، فلوک‌ها را مجبور می‌کنند تا بچرخند تا زمانی که در آن فرو بروند. توالی ساده است، اما هر مرحله بستگی به تطبیق تجهیزات جابجایی لنگر با لنگر و زنجیر دارد.
تجهیزات جابجایی لنگر
بادگیر، درپوش زنجیری و لوله هوا باید به عنوان یک سیستم اندازه شوند. بادگیر هیدرولیک اغلب برای لنگرهای بزرگ انتخاب می شود زیرا گشتاور بالایی را در سرعت کم ارائه می دهد و می تواند سرعت زنجیر را دقیقاً در هنگام تنظیم و بازیابی کنترل کند. در دریاهای ناآرام، این کنترل بارهای شوک روی زنجیر و لنگر را کاهش می دهد. برای کشتی‌هایی با تولید انرژی محدود، یک بادگیر الکتریکی ممکن است مناسب‌تر باشد، در حالی که واحدهای دیزلی در جایی که کشتی دارای اتوبوس برقی قابل اعتماد نیست رایج‌تر است.
دسته بندی بادگیر هیدرولیک برای جابجایی لنگر دریایی لیست دسته بندی ها Hydraulic Windlass 01–09 با پیوندهای تماس با ما. هنگام اندازه‌گیری شیشه‌های بادگیر، درپوش زنجیری و لوله‌ها به عنوان یک سیستم لنگر یکپارچه مفید است. مشاهده محصول → در عمل، لنگر، زنجیر و بادگیر باید با هم انتخاب شوند. درب زنجیر در اکثر کشتی های تجاری اختیاری نیست: زنجیر را زمانی که لنگر قرار دارد نگه می دارد و بار را از ترمز بادگیر خارج می کند. عدم تطابق در اینجا می تواند باعث پرش زنجیر، لغزش ترمز یا سایش زودرس گربه وحشی بادگیر شود. سایت تجهیزات جابجایی زنجیر لنگر نمای کلی زمانی مفید است که بررسی کنید آیا مسیر زنجیره، درپوش و لوله هاوسیپ با ساقه لنگر همسو هستند یا خیر.
دنباله بازیابی
- زنجیر را کمی شل کنید و درپوش زنجیر را رها کنید.
- بادگیر را درگیر کرده و به آرامی به داخل بکشید تا زنجیر عمودی شود.
- زنجیر و لنگر را در حین آمدن روی آن بشویید تا گل و لای و نمک از بین برود.
- لنگر را در لوله هاوسیپ قرار دهید و درپوش زنجیر را محکم کنید.
- ترمز بادگیر را فشار دهید و بررسی کنید که لنگر کاملاً قرار گرفته باشد.
قوانین اندازه، نگهداشتن قدرت و طبقه بندی
اندازه صحیح لنگر بدون استوک توسط جابجایی کشتی، تعداد تجهیزات، درجه زنجیره و قوانین جامعه طبقه بندی تعیین می شود، نه تنها با وزن لنگر. اکثر جوامع طبقاتی یک محاسبه عدد تجهیزات را منتشر می کنند که جابجایی، ناحیه باد و جریان را به جرم لنگر و اندازه زنجیره مورد نیاز مرتبط می کند. لنگر بزرگتر از حد مورد نیاز وزن و هزینه را اضافه می کند. یک کوچکتر ممکن است در بررسی کلاس شکست بخورد و خطر ایمنی واقعی ایجاد کند.
| ورودی | چرا مهم است | چک معمولی |
|---|---|---|
| جابجایی کشتی | شماره تجهیزات و جرم لنگر را هدایت می کند | از جابجایی بارگذاری شده استفاده کنید، نه از کشتی سبک |
| ضریب بلوک و باد | بر نیروی نگهدارنده مورد نیاز در باد و جریان تأثیر می گذارد | با فرمول جامعه طبقاتی تایید کنید |
| درجه و قطر زنجیر | اندازه بادگیر و ظرفیت درپوش را تعیین می کند | زنجیر را با ساق لنگر و گربه وحشی مطابقت دهید |
| نوع بستر دریا | قدرت را از عالی به ضعیف تغییر می دهد | مسیر و مناطق لنگر را بررسی کنید |
| نماد کلاس | حداقل وزن و تعداد لنگر را تنظیم می کند | قوانین خدمات نامحدود یا محدود را دنبال کنید |
قدرت نگه داشتن معمولاً به صورت مضربی از وزن لنگر بیان می شود. در ماسه سخت، یک لنگر خوب بدون استوانه ممکن است به 5 تا 8 برابر وزن خود برسد. در گل نرم، ممکن است 2 تا 4 برابر باشد. روی صخره یا مرجان، ممکن است به هیچ وجه قرار نگیرد. به همین دلیل است که گاهی اوقات یک لنگر دوم یا یک نوع لنگر متفاوت برای مسیرهای خاص حمل می شود. برای لنگر انداختن با بار بالا، واحدهای لنگر درایو سنگین و از ساقه های تقویت شده برای تحمل بار اضافی بدون تغییر شکل دائمی استفاده می شود.
مدل های بادگیر الکتریکی برای سیستم های لنگر دریایی فهرست دسته‌ها Electric Windlass 01–09 با پیوندهای تماس با ما. هنگام مقایسه گزینه های درایو الکتریکی و برنامه ریزی قدرت، کنترل و نگهداری کافی مفید است. مشاهده محصول → بادگیرهای الکتریکی اغلب زمانی انتخاب می شوند که کشتی به کنترل دقیق سرعت و نگهداری کمتر روی عرشه نیاز دارد. آنها همچنین می توانند تعداد شلنگ های هیدرولیک و نشت روغن را کاهش دهند، که در کشتی های کوچکتر یا آنهایی که فضای موتورخانه محدود دارند اهمیت دارد. با این حال، سیستم الکتریکی باید برای جریان شروع و کار مداوم اندازه گیری شود. قطع کننده های کوچک و کابل ها از دلایل رایج خرابی شیشه های بادگیر هستند.
ریسک های خرید مشترک و نقاط بازرسی
بزرگترین خطرات تدارکات عبارتند از: زنجیره کم اندازه، ظرفیت بادگیر نامتناسب، گواهینامه از دست رفته و کیفیت ضعیف جوش روی ساق و روکش. این مشکلات اغلب تنها پس از خدمت کشتی ظاهر می شوند، زمانی که لنگر بیشتر مورد نیاز است. بازرسی کامل قبل از تحویل ارزان تر از جایگزینی در دریا است.
- گواهی لنگر را بر اساس الزامات جامعه طبقاتی و شماره تجهیزات کشتی بررسی کنید.
- بررسی کنید که ساقه، تاج و فلوک ها فاقد ترک، لپ یا تخلخل هستند، به خصوص در نواحی جوش.
- تأیید کنید که قطر، درجه و طول زنجیر با گربه وحشی و درپوش زنجیر مطابقت دارد.
- چرخاننده و قلاب را از نظر آزادی حرکت و قفل صحیح پین بررسی کنید.
- ظرفیت ترمز نگهدارنده بادگیر و میزان بار درپوش زنجیر را بررسی کنید.
- تأیید کنید که لوله هاوسیپ به لنگر اجازه می دهد تا کاملاً بدون اتصال بنشیند.
انواع منبع برق ترکیبی Windlass و Mooring Winch دسته بندی انواع وینچ های ترکیبی هیدرولیک، برقی و دیزلی را با لینک های تماس با ما ارائه می دهد. منابع قدرت را برای کار لنگر دوگانه و پهلوگیری مقایسه کنید. مشاهده محصول → در کشتی‌هایی که مکرراً لنگر می‌گیرند و پهلو می‌گیرند، یک وینچ بادی و پهلوگیری ترکیبی می‌تواند چیدمان عرشه را ساده کرده و تعداد ماشین‌های جداگانه را کاهش دهد. این به همان واحد اجازه می دهد تا زنجیره لنگر و خطوط لنگر را اداره کند، اما به این معنی است که وینچ باید برای هر دو وظیفه درجه بندی شود. محفظه بار برای مهار اغلب با لنگر متفاوت است، بنابراین ظرفیت ترمز و درام باید جداگانه بررسی شود.
تعمیر و نگهداری و عیب یابی برای عمر طولانی
بازرسی منظم لنگر، زنجیر و بادگیر موثرترین راه برای جلوگیری از خرابی لنگر است. اکثر مشکلات لنگر بدون استوک از کوچک شروع می شود: کف دست خمیده، چرخاننده سفت، یا درپوش زنجیری که دیگر چنگ نمی زند. اینها به حال خود رها می‌شوند و به موقعیت‌های بازیابی اضطراری یا لنگر رد شده تبدیل می‌شوند.
- لنگر را بعد از هر عملیات لنگر زدن سنگین، مخصوصاً لنگرها و کف دست ها را بازرسی کنید.
- چرخش را از نظر خوردگی و چرخش آزاد بررسی کنید. در صورت نیاز روغن بزنید یا تعویض کنید.
- سایش و ازدیاد طول پیوند زنجیره را با معیارهای رد جامعه طبقاتی اندازه گیری کنید.
- ترمز بادگیر و درپوش زنجیر را در بار مورد نیاز تست کنید.
- لنگر را طبق سیستم پوشش تمیز کرده و رنگ کنید، اما اگر جامعه طبقاتی آن را ممنوع کرده است، از پوشاندن لبه های فلوک خودداری کنید.
- تمام بازرسی ها و تعمیرات پرونده نگهداری کشتی را ثبت کنید.
سوالات متداول
تفاوت بین لنگر بدون استوک و لنگر استوک چیست؟
یک لنگر بدون استوانه فاقد میله متقاطع است، بنابراین می توان آن را به داخل یک لوله کشی کشیده و توسط یک بادگیر استاندارد اداره کرد. یک لنگر انباشته دارای یک استوک است که به جهت دهی بالک ها کمک می کند اما انبار کردن و جابجایی را دشوارتر می کند. به همین دلیل لنگرهای بدون انبار در کشتی های تجاری ترجیح داده می شوند.
چگونه سایز لنگر بدون استوک مناسب را انتخاب کنم؟
از محاسبه شماره تجهیزات جامعه طبقه بندی استفاده کنید که بر اساس جابجایی کشتی، منطقه باد و نشان خدمات است. نتیجه حداقل جرم لنگر و اندازه زنجیره را به دست می دهد. تنها بر وزن لنگر تکیه نکنید. لنگر باید با زنجیر، بادگیر و درپوش زنجیر مطابقت داشته باشد.
آیا می توان از لنگر بدون استوک در قایق های کوچک استفاده کرد؟
بله، اما همیشه بهترین انتخاب نیست. قایق‌های کوچک ممکن است فضای محدودی برای لوله‌ها و بادگیر داشته باشند که نتواند زنجیره سنگین را تحمل کند. در این موارد، یک نوع لنگر سبک تر یا یک لنگر انباردار ممکن است کاربردی تر باشد، به خصوص اگر لنگر زدن گاه به گاه و بستر نرم باشد.
به طور خلاصه، یک لنگر بدون استوک یک جزء سیستم است، نه یک قطعه سخت افزاری مستقل. قدرت نگهداری آن بستگی به هندسه فلوک، بستر دریا، اندازه زنجیر و بادگیر دارد. خریدارانی که شماره تجهیزات، گواهینامه، سازگاری زنجیر و ظرفیت ترمز را قبل از تحویل بررسی می‌کنند، بعداً از گران‌ترین مشکلات لنگر جلوگیری می‌کنند. اگر گزینه‌ها را با هم مقایسه می‌کنید، با بارگیری لنگر شروع کنید، سپس لنگر، زنجیر و بادگیر را به عنوان یک بسته انتخاب کنید.
