نیازهای کلیدی فشار هیدرولیک برای یک بادگیر لنگر هیدرولیک دریایی چیست؟

لنگرگاه هیدرولیک دریایی یک نگهبان ساکت برای کشتی ها به اسکله ، بندر و کنار آمدن با شرایط شدید دریا است. یکی از عناصر اصلی عملکرد قابل اعتماد آن ، نیازهای فشار دقیق سیستم هیدرولیک دقیقاً طراحی شده و کاملاً کنترل شده است. درک عمیق از این پارامترهای کلیدی برای عملکرد ایمن کشتی و عمر طولانی تجهیزات ضروری است.

تجزیه و تحلیل پارامترهای فشار هسته
فشار عملیاتی اسمی (فشار عملیاتی):
دامنه: این رایج ترین دامنه فشار برای بادگیر لنگر در عملیات لنگر انداختن و لنگرگاه عادی است. سیستم های بادگیر لنگر هیدرولیک دریایی مدرن به طور کلی بین 150 بار و 250 بار (حدود 2175 psi تا 3625 psi) طراحی شده اند. مقدار خاص با استفاده از مدل بادی لنگر ، بار طراحی (وزن لنگر لنگر وزن زنجیره ای لنگر وزن پایین) ، نیاز به سرعت لنگر و ویژگی های موتور/سیلندر هیدرولیک تعیین می شود.
اهمیت: این فشار باید برای غلبه بر حداکثر بار کاری مورد انتظار (معمولاً مربوط به بار آنی باشد که زنجیره لنگر به صورت عمودی برداشته شود و لنگر در زمین شکسته شود) و اطمینان حاصل کنید که سرعت لنگرگاه مورد نیاز جامعه طبقه بندی برآورده می شود (معمولاً سرعت متوسط ​​لازم است که کمتر از 9 متر در دقیقه نباشد). فشار بیش از حد کم منجر به لنگر انداختن ضعیف یا کند خواهد شد. فشار بیش از حد زیاد باعث افزایش بار سیستم ، تسریع در پیری مهر و موم شده و باعث مصرف انرژی غیر ضروری می شود.

فشار حداکثر (اوج/استراحت) (حداکثر/اوج/فشار شکسته):
تعریف: بالاترین فشار که بادگیر لنگر در هنگام برخورد با شرایط کار شدید ممکن است به طور موقت برسد ، مانند نیروی مورد نیاز برای غلبه بر مقاومت هنگامی که لنگر عمیقاً در سیلت گیر کرده یا در صخره ها گیر کرده است.
مبنای طراحی: طراحی استحکام سیستم هیدرولیک (پمپ ، شیر ، خط لوله ، موتور/سیلندر) و اجزای مکانیکی بادگیر لنگر باید قادر به تحمل این فشار اوج بدون تغییر شکل دائمی یا خرابی باشد.
رابطه: این فشار اوج معمولاً به طور قابل توجهی بالاتر از فشار کار اسمی است و معمولاً سیستم برای تحمل فشار فوری حداقل 1.5 برابر فشار کار لازم است. مقدار خاص نیز بر اساس حداکثر بار طراحی و ضریب ایمنی سازنده است.
تنظیم رتبه بندی سیستم و تنظیم شیر:

Cornerstone: فشار رتبه بندی کل واحد انرژی هیدرولیک (HPU) و اجزای اصلی آن (پمپ ، بلوک دریچه ، خط لوله) باید برابر یا بالاتر از حداکثر فشار کار و فشار اوج مورد انتظار مورد نیاز وینچ لنگر باشد.

دستگاه ایمنی کلیدی: این سیستم باید مجهز به یک دریچه تسکین ایمنی مناسب و قابل اعتماد باشد. فشار تنظیم شده آن معمولاً کالیبره شده است تا کمی بالاتر از حداکثر فشار کار باشد (مانند 10-15 ٪ بالاتر) اما پایین تر از حداکثر فشار کار مجاز سیستم و قسمت های مکانیکی وینچ لنگر است. این آخرین خط دفاع برای جلوگیری از آسیب دیدن سیستم به دلیل اضافه بار (مانند لنگر گیر) است.

تنظیم اصل: تنظیم شیر ایمنی باید اطمینان حاصل کند که می تواند فشار را به موقع باز و آزاد کند وقتی که وینچ لنگر برای محافظت از ایمنی سیستم با مقاومت ناگهانی فوق العاده بالا روبرو می شود. در عین حال ، مقدار تنظیم آن نباید خیلی کم باشد تا از باز شدن مکرر در زیر بارهای اوج عادی (مانند شکستن زمین در حال حاضر) جلوگیری شود تا در فرایند کار دخالت کند.

فراتر از ارزش: هماهنگی و نگهداری سیستم
دیدار با پارامترهای فشار کلیدی فقط اولین قدم است. طراحی هماهنگ و تطبیق دقیق کل سیستم هیدرولیک ضروری است:
تطبیق واحد برق: خروجی جریان پمپ هیدرولیک باید اطمینان حاصل کند که می تواند قدرت کافی را در فشار کار تنظیم کند تا بادگیر لنگر را به سرعت و ظرفیت بار رتبه بندی کند.
پاسخ کنترل: دریچه ها (به ویژه دریچه های کنترل) باید بتوانند به طور دقیق و سریع به دستورالعمل های عملیاتی پاسخ دهند و تغییرات فشار را تنظیم کنند تا از صافی و کنترل پذیری بادی لنگر اطمینان حاصل شود.
نگهداری روزانه: بازرسی و نگهداری منظم (مانند پاکیزگی روغن هیدرولیک ، تعویض فیلتر و نظارت بر وضعیت مهر و موم) برای حفظ پایداری فشار سیستم و جلوگیری از نشت داخلی باعث افت فشار یا پاسخ آهسته ضروری است. کالیبراسیون دقیق سنج فشار نیز مبنای مهمی برای تشخیص وضعیت سیستم است.

الزامات فشار بادی های لنگر هیدرولیک دریایی به هیچ وجه لیست ساده ای از اعداد نیست. فشار کار اسمی ، تحمل فشار اوج و تنظیم دقیق شیر ایمنی یک "مثلث آهن" مرتبط است که ایمنی را تضمین می کند. درک عمیق و کاملاً رعایت این پارامترهای اصلی ، تضمین تطابق کامل بین واحد برق هیدرولیک و بدنه بادگیر لنگر ، و با استفاده از نگهداری استاندارد ، اصول اولیه عملکرد قابل اعتماد بادی لنگر در شرایط مختلف دریا و محافظت از ایمنی کشتی است. نادیده گرفتن این نیازهای فشار ممکن است منجر به عملکرد کافی تجهیزات ، راندمان کم یا حتی خرابی مکانیکی فاجعه بار شود و مستقیماً ایمنی کشتی ها و پرسنل را تهدید کند. بنابراین ، کنترل فشار دقیق بدون شک سنگ بنای ضروری ایمنی و عملکرد در عملیات لنگر انداختن کشتی مدرن است .